Capuchon cylindre compensation 8M0110717 pour réparer un trim bloqué de bateau 1991+

Plus Jamais de Trim Bloqué : Capuchon de Remplacement pour Cylindre Hydraulique

Rien n'est plus frustrant qu'un système de compensation de puissance qui flanche au moment de lever l'ancre ou de naviguer à haute vitesse. Si votre moteur reste bloqué en position basse ou haute, le remplacement du capuchon d'extrémité de cylindre de compensation de puissance est la méthode la plus efficace pour réparer le circuit hydraulique sans remplacer l'intégralité du vérin mécanique.

Résolution Directe de la Panne de Relevage

Ce capuchon mécanique vient colmater les pertes de charge subies par les anciens systèmes. Il offre une solution de réparation économique et fiable pour tous les moteurs hors-bord et in-board dont les références d'origine correspondent à l'un des numéros suivants :

• Référence 14698 et 8M0110717
• Référence 98-8M0118340 et 18-2373
• Référence constructeur 806191T

Informations d'Installation et Compatibilité

Conçu pour les mécaniques navales distribuées à partir de l'année 1991, ce bouchon se visse à l'extrémité du corps de cylindre. Il permet de maintenir le joint racleur et le joint de pression bien en place autour de la tige du piston de trim.

Bénéfices Pratiques en Navigation

Après l'installation de ce nouveau capuchon d'extrémité de cylindre de compensation de puissance, votre moteur répond instantanément aux commandes du tableau de bord. Vous naviguez en toute sécurité, capable d'ajuster l'assiette de votre bateau pour affronter la houle ou pour naviguer en eaux peu profondes sans risquer d'endommager votre hélice.